{"id":37844,"date":"2022-07-02T09:50:44","date_gmt":"2022-07-02T07:50:44","guid":{"rendered":"http:\/\/2.dev-x-pyr.com\/day-6-mikolaj-kocot\/"},"modified":"2022-07-02T11:34:51","modified_gmt":"2022-07-02T09:34:51","slug":"day-6-mikolaj-kocot","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/2.dev-x-pyr.com\/es\/day-6-mikolaj-kocot\/","title":{"rendered":"D\u00eda 6 – Mikolaj Kocot"},"content":{"rendered":"\n

El sexto d\u00eda comenz\u00f3 lentamente. Decidimos despertarnos m\u00e1s tarde de lo habitual, ya que dormimos justo debajo de un despegue alto: Pe\u00f1a Monta\u00f1esa. Nos levantamos todav\u00eda demasiado temprano para volar, pero as\u00ed pudimos escapar un poco del sol. Alrededor de la 1 de la tarde la actividad t\u00e9rmica finalmente dio se\u00f1ales y despegamos en direcci\u00f3n a Francia.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Menudo vuelo! No hab\u00eda nubes, la direcci\u00f3n del viento era bastante inesperada a veces, las t\u00e9rmicas estaban bastante desordenadas y dispersas\u2026 A veces conseguimos llegar hasta los 3.300 metros, pero la mayor parte del tiempo nos quedamos en torno a los 2.500 metros. Definitivamente fue m\u00e1s f\u00e1cil volar en grupo, aunque claramente cada uno ten\u00eda un enfoque diferente\u2026<\/p>\n\n\n\n

En la cresta principal hacia Francia, nos encontramos con vientos de valle de 40 km\/h o m\u00e1s, por lo que tuvimos que ganar mucha altitud antes de dar el salto a sotavento. Daba un poco de miedo en ese punto, pero ya estaba, no hab\u00eda vuelta atr\u00e1s. Cruc\u00e9 la cresta y flot\u00e9 por encima de las nubes que cubr\u00edan el cielo en el norte. \u00a1Llegamos a Francia!<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que despu\u00e9s de una tarde de vuelo, durante la cual cubrimos la mayor parte de la distancia hasta Arbas, la mayor\u00eda de nuestro grupo aterriz\u00f3, sin velocidad de avance. Una experiencia intensa, eso s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Perd\u00ed algo de tiempo charlando en el aterrizaje s\u00f3lo para darme cuenta de que ya era bastante tarde. Ten\u00eda que apresurarme al despegue m\u00e1s cercano si quer\u00eda volar por \u00faltima vez antes de las 9 de la noche. As\u00ed que eso es lo que hice. Corr\u00ed hacia arriba y consegu\u00ed hacer un \u00faltimo planeo a las 20:40, a pesar del viento en contra. Aterric\u00e9 justo antes de las 21:00, cerca de un compa\u00f1ero piloto, Keith, para otra noche de fiesta en las monta\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n

En general, un d\u00eda muy bueno. Menos andar, m\u00e1s volar e incluso he conseguido subir algunas posiciones en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

D\u00eda 7: \u00a1all\u00e1 vamos!<\/p>\n\n\n\n

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