{"id":37217,"date":"2022-06-29T12:24:00","date_gmt":"2022-06-29T10:24:00","guid":{"rendered":"http:\/\/2.dev-x-pyr.com\/recap-of-day-4\/"},"modified":"2022-06-30T19:14:49","modified_gmt":"2022-06-30T17:14:49","slug":"recap-of-day-4","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/2.dev-x-pyr.com\/es\/recap-of-day-4\/","title":{"rendered":"Resumen del d\u00eda 4"},"content":{"rendered":"\n

Las cosas se ponen picantes. Como la mayor\u00eda de nuestro grupo perdi\u00f3 el mejor d\u00eda de vuelo caminando o en las nubes, empezamos el d\u00eda en lo alto de las monta\u00f1as con una previsi\u00f3n de vientos de m\u00e1s de 30 km.<\/p>\n\n\n\n

Decidimos subir a la colina m\u00e1s cercana de todos modos, pero all\u00ed arriba medimos vientos de hasta 13m\/s – definitivamente demasiado. Sin embargo, m\u00e1s abajo encontramos un lugar \u00abprotegido\u00bb y tras una \u00abr\u00e1pida\u00bb contemplaci\u00f3n de una hora, decid\u00ed intentarlo. Si hubiera sabido que no iba a ser el punto de despegue m\u00e1s complicado del d\u00eda, habr\u00eda despegado inmediatamente en lugar de esperar una hora\u2026 \ud83d\ude00<\/p>\n\n\n\n

Las condiciones eran suaves y agradables, ascensos por todas partes. Consegu\u00ed un poco de altura adicional y luego me encontr\u00e9 con el viento de la pared en el valle. Despu\u00e9s de eso, bar a tope, un aterrizaje impreciso y apenas distancia. No ganamos nada, el asfalto volvi\u00f3 a ser la opci\u00f3n ganadora. Pero bueno, \u00a1al menos tenemos unas buenas tomas!<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s ya hac\u00eda demasiado calor, demasiado lejos, demasiado viento y demasiado cansado. Espa\u00f1a como me la imaginaba. Nuestro siguiente despegue seleccionado se ri\u00f3 de nosotros con viento racheado. Pero la bajada era larga y nos llevar\u00eda a\u00f1os. Entre los ciclos, medimos alrededor de 7m\/s, as\u00ed que decid\u00ed intentarlo.<\/p>\n\n\n\n

Baj\u00e9 un poco y abr\u00ed el ala. El ciclo lleg\u00f3 de forma brutal, tuve que hincar la rodilla sujetando las B. Pero bueno, ya lo he hecho antes, en Chile, Sud\u00e1frica, Brasil, as\u00ed que cuento con mi experiencia. Subo el ala, el ascenso viene inmediatamente. Atravieso la pendiente, torcido. Todav\u00eda puedo entrar en p\u00e9rdida, creo\u2026 Consigo dar la vuelta e intento llegar a mi bar. Mi siempre pac\u00edfica Scala parece estar loca. Arreglo una corbata, empujo el bar y trato de calcular cu\u00e1nta altitud necesito para saltar detr\u00e1s de la cresta. No hay aterrizajes por delante y apenas puedo moverme hacia delante: de lado ser\u00e1 entonces.<\/p>\n\n\n\n

Tomo algunas elevaciones en el camino y despejo otra cresta ya que parece que no puedo volar a lo largo de ella. Despu\u00e9s de la siguiente, s\u00f3lo hay altas monta\u00f1as. No voy a correr riesgos, as\u00ed que decido escapar de todos los remontes y avanzar hacia el valle principal. El valle es tranquilo y hay grandes puntos de aterrizaje, lo que me gusta. Supongo que podr\u00eda haber presionado m\u00e1s\u2026 Aun as\u00ed, gan\u00e9 algunas posiciones, encontr\u00e9 algunos l\u00edmites y, lo m\u00e1s importante, vol\u00e9 sobre un terreno realmente lento.<\/p>\n\n\n\n

Terminamos el d\u00eda temprano, a las 20:10. Como la tormenta se acercaba, ten\u00eda m\u00e1s sentido bajar volando por la ma\u00f1ana que descender tan tarde.<\/p>\n\n\n\n

En general, ese d\u00eda 4 fue un buen d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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