Puede ser dif\u00edcil de creer, pero realmente no hay mucho tiempo para escribir mucho durante la carrera, y por la noche hay mucho por hacer. Dormir temprano es casi imposible. <\/p>\n\n\n\n
Volviendo al d\u00eda 3, partimos de lo que parec\u00eda un gran lugar para llegar directamente a Accous (TP2) y comenzamos el ascenso. Tomamos un camino m\u00e1s peque\u00f1o que termin\u00f3 siendo una mezcla de barro y caca de vaca, convirti\u00e9ndose en caca de caballo y cabra entre la hierba alta y mojada. Al mismo tiempo, las nubes se acumulaban en m\u00faltiples altitudes cubriendo completamente nuestra cumbre. <\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de una larga traves\u00eda y sin tener perspectiva de despegue, iniciamos un fuerte descenso hasta la base de la nube, donde fue posible despegar. Desafortunadamente, me qued\u00e9 corto con respecto al TP por solo unos pocos metros. El vuelo marcado por los p\u00e1jaros no fue suficiente. Al no tener otras opciones, tuve que aterrizar en unos arbustos que escond\u00edan algunas rocas.<\/p>\n\n\n\n
Era hora de caminar hasta el TP y luego despegar, y finalmente, el cielo se despej\u00f3 y aparecieron hermosos c\u00famulos. Sin embargo, volar desde Accous est\u00e1 lejos de ser obvio. Desde el sur est\u00e1 bloqueado por espacios a\u00e9reos, la base de las nubes era baja y el valle era extremadamente ventoso. En otras palabras, no hab\u00eda aterrizajes. Cuando me encontr\u00e9 a sotavento, decid\u00ed no arriesgarme m\u00e1s y aterric\u00e9 en un \u00faltima gran zona, sin cables.<\/p>\n\n\n\n
Ahora comienzan los verdaderos Pirineos: los caminos marcados se desvanecen, bloqueados por arbustos y alambre de p\u00faas. \u00a1Me cost\u00f3 40 minutos volver a la carretera! <\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de una larga caminata, est\u00e1 claro que me faltaban 20 minutos para volar todav\u00eda por el valle. La previsi\u00f3n para el d\u00eda 4 es clara: vientos fuertes, de 40 km\/h o m\u00e1s. Una vez m\u00e1s, vemos que los de delante ganan mucho terreno a partir de lo que comenz\u00f3 como una peque\u00f1a diferencia. <\/p>\n\n\n\n
Durante mi primer despegue, se me cay\u00f3 mi bar\u00f3metro, avanc\u00e9 algunos metros sin \u00e9l y tuve que aterrizar en la parte superior para recuperarlo. Un bar\u00f3metro perdido menos y dormir\u00edamos a 30 km m\u00e1s. Lo gracioso es que nunca antes se me hab\u00eda ca\u00eddo el bar\u00f3metro<\/p>\n\n\n\n