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Qu\u00e9 incre\u00edbles 3 d\u00edas de clima y una tarea reflexiva para Bornes to Fly.
Ahora soy la segunda mujer que ha terminado Bornes to Fly, y algunas l\u00edneas no las habr\u00eda volado sin esta competici\u00f3n.<\/p>\n
El primer d\u00eda comenz\u00f3 con una caminata competitiva hasta el despegue de Montmin que me llev\u00f3 a un vuelo r\u00e1pido en el que aterric\u00e9 en medio del valle m\u00e1s ancho. Aunque eso me puso en una posici\u00f3n dif\u00edcil, me dirig\u00ed a Mont Lambert para un lanzamiento nocturno en el que nuestro coche de apoyo sufri\u00f3 un pinchazo.<\/p>\n
Jesse, mi apoyo, pidi\u00f3 refuerzos a los kiwis y a Ross, que ayudaron a apoyar mientras Jesse arreglaba la rueda a la ma\u00f1ana siguiente. Esto hizo que Ross y yo emprendi\u00e9ramos juntos el segundo d\u00eda de caminata, y que Jesse me ayudara con el coche, la comida y la tienda de campa\u00f1a m\u00e1s tarde.<\/p>\n
El segundo d\u00eda result\u00f3 ser una agotadora caminata de 6 horas, con 1800m de desnivel. Ross
con calambres y yo con ampollas, conseguimos subir la cara norte de La Roche Pourrie. Nos lanzamos por una empinada ladera de la monta\u00f1a justo cuando las nubes empezaban a levantarse. Ese fue el comienzo de un hermoso vuelo de 65 km para marcar dos puntos de giro y perder por poco el tercer vuelo, pero con una corta caminata lo marqu\u00e9 y segu\u00ed mi camino.
Despegu\u00e9 a las 10 de la ma\u00f1ana en una cara este de Les Aravis para volar hasta el siguiente punto de giro, lo que me oblig\u00f3 a aterrizar, despegar con viento en contra y volar por encima de los picos de La Tournette hasta la l\u00ednea de meta.
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En general, aprend\u00ed lo que necesitaba para mejorar mi juego para la XPyr y reforc\u00e9 mis puntos fuertes. Jesse y Ross fueron unos apoyos fant\u00e1sticos y nuestro equipo estuvo a tope. A por todas.<\/p>\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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